４０代の半ばを過ぎて、今後何か趣味を持ちたいと考え始めたとき、昔のバイクの経験がよみがえり、リターンライダーとなりました。そのバイク歴をご紹介します。
１．＜ヤマハＳＲＸ６００（２００１？～２００２？）＞中古
このバイクでリターンですが、写真でわかるようにまだ長男も幼く、更に下の娘もおり、休日バイクで出かけることもままならず、あえなくリターン失敗に終わったバイクです。まだバイクウェアもシューズも持っておらず、とりあえず乗り始めたという感じがありありですね。写真等もほとんど残しておらず、年式もあやふやです。
２００２年以降も保管はしていましたが全く乗れない状態が続き、メンテもせず、最後は某買い取り業者に理不尽に（と私は今でも思ってますが）買いたたかれ、引き取り料を逆に支払って終了です。
だいぶ古いバイク（最終型１９９２年式？）だったので、部品をネットで買い集めたりもしていたのですが、ちゃんと乗ってやれずに今も後悔しています。
６００ｃｃのシングルでトルクがあり、ドコドコと楽しいバイクでした。
２．カワサキＷ６５０（２００９～２０１０）新車
上記から７年程経って下の娘も中学に入り、再度のリターン（言葉として変・・）を期して嫁さんに頼み込み、買ったバイクです。カワサキを買うのは初めてですが、往年のＷ１とは全く違った乗りやすさで、ある意味リターンには最適でした。この時からウェアだのグッズだの買い集め始めました。いわゆる大人買いという奴です。貧乏な高校生の頃はできなかったことです。
３．＜トライアンフボンネビルＳＥ（２０１０）＞中古
Ｗ６５０があまりにジェントルでちょっと浮気の虫が騒ぎ買い換えたのがこのバイクです。中古車ですがディーラーで試乗車として使っていたらしく、ヘッドカバーやタイヤのレタリングを黄色にしていて、黒の車体に映えてとてもセンスのいいバイクだったと思います。（そこに一目ぼれして買ったんですが・・・）
足つきも良く、とても乗りやすかったんですが、基本的な乗り味はＷ６５０と似ていて、やはりしばらくして飽きてきてしまいました。Ｗ６５０に似ているというより、そもそもカワサキの師匠格がトライアンフだったわけですから逆なんでしょうね。
弟子とは言えそこはさすが日本車、細かなフィーリングや使い勝手はむしろＷ６５０の方が優れている所も多く、結局買い替えることになってしまいました。
バイク歴（リターン後の２）に続きます。
