昨年秋に実施した旧職場のメンバーとのツーリングが半年ぶりに開催され、今回も場所は房総半島でしたから、集合場所である舘山道君津パーキングエリアからのツーリングルートは私が考えることになりました。
愛機Ｒ１２００Ｒに跨るのも前回のこのツーリング以来半年ぶりで、何とこれが今年の初乗りという事になります。ホントに乗らなくなったものです。今週からは二年目の桜前線を追う旅に出る予定ですから、またしばらくはバイクと遠ざかってしまいますね。
舘山道の君津ＰＡ集合が午前９時、我が家からだと最速１時間の距離ですが、船橋・千葉という慢性渋滞エリアを抜けて行きますから休日には２時間はかかります。先導役が遅れる訳にもいきませんので余裕を見て６時半に出発したのですが、日曜日のこの日は殆ど渋滞もなく、８時前には着けそうでした。集合場所の君津ＰＡにはトイレと自販機しかなく時間つぶしもできませんので、一つ手前の市原サービスエリアに寄ってコーヒーを飲んで行くことにしました。
市原ＳＡでゆっくり時間つぶしをしても８時２０分には集合場所に到着しました。この日はとてもいい天気で気温は既に１２～１３℃、この後２０℃以上まで気温は上がる予報でバイクには最高の気候でしたから、他のグループも含め沢山のバイクが居ました。
今回はとても大所帯のツーリングで、ホンダ４台、カワサキ３台、スズキ・ヤマハ各１台、ドゥカティ２台、ハーレー１台、ＢＭＷ２台の計１４台、国際色豊かです。お値打ちバイクが揃ってますが、一番高いのは一番古い初期型のＺ－１でしょう。高い個体は１千万という値が付くものもあるのだとか、、、。Ｚ－１は古くからのツーリング仲間ですが、今回初参加のＣＢ７５０Ｆ改、巨摩郡仕様（バリバリ伝説）も中々のものでした。
君津ＰＡに併設されているスマートＩＣで高速を下りてまず向かったのは九十九谷展望台です。高い山の無い千葉県では珍しく高度感のある高台（それでも実際の高度は３５０ｍ程）から、房総半島中央部の起伏のあるパノラマを見渡すことが出来て、結構感動します。
私のツーリングは、ソロの時も含めて、名所旧跡を巡るのではなく走って楽しい道を探す、というのがテーマで、房総半島の内部にはそんな道が沢山あります。ですからこの日のツーリングも名所といえるのはここ位で、あとは淡々と内陸のワインディングロードを走るだけです。
まあこの後向かった昼食場所の「カネシチ水産」もかなりの有名店ですから、ここも名所といえなくも無いですかね。
当初迂回して房総半島を南下して行くコースにしようと思っていたのが、すっかり忘れてしまって鴨川のカネシチ水産に直行する房総スカイラインコースを進んでしまいました。おかげで１１時前には店舗に着いてしまって、まだお腹が空いていない人には悪いことをしましたが、その後結構混んで来ましたし、１４人という大所帯ですから、結果的には良かったのかも知れません。
この日私が頼んだのは「金目鯛の煮付け定食」２，９８０円也。大将は「このサイズは伊豆辺りで食べたら１万円近くはするよ！」と豪語していましたが、ここの金目鯛は確かにおすすめだと思います。今が旬なんだそうで、大振りで、注文を受けてからさっと煮付けた（それでも３０分以上は待ちます。）金目は、魚肉の味もしっかり感じられてとても美味しかったです。
ここを出たのがまだ１２時過ぎでしたから、すぐ近くにある「道の駅鴨川オーシャンパーク」でコーヒーを飲んだりソフトクリームを食べたりと思い思いに食後の時間を過ごして、ここからは朝走りそびれた、大多喜町から安房小湊に抜ける県道１７７号線を逆に北上して帰る事にします。
安房小湊から峠を登っていく道は狭くて走りにくいですが、Ｋ１７７は交通量も少なく信号は皆無、適度なカーブの続く快走路で、私のお気に入りの道でもあります。
大多喜まで北上した後は西に向かって走り、富津中央ＩＣ近くのローソンで最後の休憩を取って流れ解散としました。
解散したのが１４時半頃、千葉市内は既に渋滞が始まっているようでしたから千葉東ＪＣＴで迂回して、１６時半無事帰宅しました。マスツーリングにしては良く走って３３０ｋｍの走行でした。
１４台の先頭を走るというのは中々大変で、何度も何度も信号で引っかかった後続を待ちましたし、自分のペースで気楽に走ることもできませんので結構疲れました。でも天気は最高でしたし道もガラ空きでしたから、バイクを走らせる喜びは満喫できました。やっぱりそう簡単にはバイクを諦め切れないかも知れません。
朝は冒頭の写真通り朝日に向かって歩いたのですが、帰りにトランクルームからウチに向かって歩いていると、今度は真反対の方角に沈む夕日が見えました。
